Капитальный ремонт (ДВС, гидравлики, коробки, мостов)
Наша компания производит капитальный ремонт двигателей автопогрузчиков:
ДИЗЕЛЬНЫЕ:
- Isuzu C-240pkj, 4LB1, 6BG1, 6BB1,
- Toyota 1DZ, 1DZ-2, 5k, 4y
- Nissan TD27
- Mitsubishi S4, S4q
- Mazda FE, XA
- Clark
- Daewoo
- Balkankar Д3900, Д2500
В ремонт входят следующие работы:
- Диагностика двигателя
- Расточка и шлифовка блоков
- Шлифовка коленвала
- Ремонт топливной и масляной системы
- Сборка-разборка ДВС с чисткой деталей
- Ремонт ГБЦ
- Ходовые испытания
Стоимость 90.000 рублей с НДС
Технические данные двигателей Д3900 и ДТ3900
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА МЕЖДУ КЛАПАНАМИ И КОРОМЫСЛАМИ
Зазор между клапанами и коромыслами должен составлять 0,30 мм для холодного и 0,25 мм для прогретого двигателя. Регулировка производится в следующем порядке:
1. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень цилиндра № 1 не дойдет до верхней мертвой точки – такт сжатия. При этом положении поршня оба клапана закрыты.
2. Специальный болт, привинченный в крышку распределительной передачи, должен находиться против отверстия в ременном шкиве коленчатого вала (см. рисунок). При этом положении отрегулировать клапаны цилиндра № 1 (см. рисунок).
Регулировка клапанов следующих цилиндров производится после проворота коленчатого вала последовательно на 1/2 оборота.
Регулировка производится в соответствии с порядком работы цилиндров: 1-3-4-2.
После первых 25-50 часов (1000 – 2000 км) работы погрузчика:
1. Слить масло из масляной ванны.
2. Заправить ванну свежим маслом до определенного уровня.
3. Заменить масляный фильтр.
4. Заменить воздушный фильтр.
5. Снять и промыть фильтр-отстойник.
6. Снять узел коромысел. Гайки головки блока цилиндров затянуть в точно определенном порядке, указанным на рисунке, крутящим моментом 130-135 Нм.
7.
Отрегулировать зазор между клапанами и коромыслами.
8. Проверить степень натяжения ремня.
9. Проверить затяжку всех внешних резьбовых соединений - болтов, гаек и др.
10. Включить двигатель. Проверить его общее состояние - необычный шум, наличие подтекания топлива, масла, воды. Проследить работу двигателя. Возникшие неисправности устранить.
11. При необходимости отрегулировать число оборотов на холостом ходу.
После первых 25-50 часов (1000 – 2000 км) работы погрузчика:
1. Слить масло из масляной ванны.
2. Заправить ванну свежим маслом до определенного уровня.
3. Заменить масляный фильтр.
4. Заменить воздушный фильтр.
5. Снять и промыть фильтр-отстойник.
6. Снять узел коромысел. Гайки головки блока цилиндров затянуть в точно определенном порядке, указанным на рисунке, крутящим моментом 130-135 Нм.
7. Отрегулировать зазор между клапанами и коромыслами.
8. Проверить степень натяжения ремня.
9. Проверить затяжку всех внешних резьбовых соединений - болтов, гаек и др.
10. Включить двигатель. Проверить его общее состояние - необычный шум, наличие подтекания топлива, масла, воды. Проследить работу двигателя. Возникшие неисправности устранить.
11. При необходимости отрегулировать число оборотов на холостом ходу.
ГАРАНТИЙНЫЕ ОСМОТРЫ ПРОИЗВОДЯТСЯ В СЕРВИСНОЙ МАСТЕРСКОЙ ИЛИ УПОЛНОМОЧЕННЫМ ТЕХНИЧЕСКИМ ЛИЦОМ! СРЫВ ПЛОМБ С ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НЕ УПОЛНОМОЧЕННЫМ ЛИЦОМ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ОТКАЗУ ОТ ВЫПОЛНЕНИЯ ГАРАНТИЙНЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ.
Ежесменное техническое обслуживание:
1. Проверить уровень охлаждающей жидкости.
2. Проверить уровень масла.
3. Почистить воздушный фильтр при работе в сильно запыленной среде.
4. Проверить давление в системе смазки.
Техническое обслуживание № 1
(после каждых 200 часов работы двигателя или 7500 км. пробега погрузчика).
Включает работы по ежесменному обслуживанию и следующие операции:
1. Слить масло из масляной ванны.
2. Заправить ванну свежим маслом до определенного уровня.
3. Заменить масляный фильтр.
4. Заменить бумажный фильтрующий элемент воздушного фильтра.
5. Почистить фильтр-отстойник.
6. Проверить натяжение ремня.
7. Запустить двигатель. Проследить его работу – необычный шум, наличие подтекания топлива, масла, воды. Возникшие неисправности устранить.
Техническое обслуживание № 2
(после каждых 400 часов работы двигателя или 15 000 км. пробега погрузчика).
Включает работы по техническому обслуживанию № 1 и следующие операции:
1. Заменить фильтрующий элемент топливного фильтра.
2. Проверить и отрегулировать форсунки.
3. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор между клапанами и коромыслами.
4. Проверить состояние резиновых соединений.
5. Проверить подвеску двигателя.
Техническое обслуживание № 3
(после каждых 800 часов работы двигателя или 30 000 км пробега погрузчика).
Включает работы по техническому обслуживанию № 2 и следующие операции:
1. Техническое обслуживание стартера, генератора, топливного насоса высокого давления и турбокомпрессора.
2. Проверить рабочее колесо газовой турбины и при необходимости почистить.
3. Вымыть трубопровод от турбокомпрессора до блока цилиндров.
4. Через каждые 2000 часов работы двигателя снимать топливный насос высокого давления «НД» и промывать картер насоса дизельным топливом. Отрегулировать насос.
